19.10.2017
Wie hoch belaufen sich die Kosten für eine Batterieladeinfrastruktur im Vergleich zu einer Wasserstofftankstellen-Infrastruktur?
Dieser Frage ging eine Forschergruppe um Prof. Dr. Detlev Stolten des Forschungszentrums Jülich nach, mit dem Ergebnis, das ab einer Marktdurchdringung von ca. 25% Brennstoffzellfahrzeugen in der Flotte, die Investition in eine H2-Tankstelleninfrastruktur günstiger als der Aufbau von Ladesäulen für batterieelektrische Fahrzeuge wird.
Sobald also mindestens jedes vierte Fahrzeug in Deutschland entweder mit Brennstoffzellen oder im Vergleich mit einer Batterie betrieben wird – erweist sich die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Infrastruktur als kostengünstiger.
Elektromobilität: Infrastrukturen für alternative Antriebe im Kostenvergleich
Institut für Energie- und Klimaforschung
Elektrochemische Verfahrenstechnik (IEK-3)
Prof. Dr. Detlef Stolten
H2-Mobility Handout Zusammenfassung