19.10.2017

Wie hoch belaufen sich die Kosten für eine Batterieladeinfrastruktur im Vergleich zu einer Wasserstofftankstellen-Infrastruktur?

Dieser Frage ging eine Forschergruppe um Prof. Dr. Detlev Stolten des Forschungszentrums Jülich nach, mit dem Ergebnis, das ab einer Marktdurchdringung von ca. 25% Brennstoffzellfahrzeugen in der Flotte, die Investition in eine H2-Tankstelleninfrastruktur günstiger als der Aufbau von Ladesäulen für batterieelektrische Fahrzeuge wird.

Sobald also mindestens jedes vierte Fahrzeug in Deutschland entweder mit Brennstoffzellen oder im Vergleich mit einer Batterie betrieben wird – erweist sich die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Infrastruktur als kostengünstiger.

Elektromobilität: Infrastrukturen für alternative Antriebe im Kostenvergleich

Institut für Energie- und Klimaforschung
     Elektrochemische Verfahrenstechnik (IEK-3)
    Prof. Dr. Detlef Stolten

 n-tv

H2-Mobility Handout Zusammenfassung